为推动科技成果精准对接，市科技局经前期推荐、遴选、评价，现发布“天津市科技成果推广公告第5期（先进制造领域）”。本期成果聚焦先进制造领域，旨在推广先进制造领域的优秀科技成果，促进该领域科技成果转化落地，以推动制造业新技术蓬勃发展，促进制造业高质量发展。本期同样引入了“科技成果标准化”评价工具，对科技成果的成熟度、创新度、先进度进行了标准化评价，以适应市场对科技成果的多元化需求。成果清单见附件。有意愿进一步了解、对接本期科技成果的企业和机构，可登录天津市科技成果展示交易运营中心服务平台（https://www.tjkjcg.com/）查看成果详细信息并点击“立即咨询”按钮或拨打电话58792810（天津市高新技术成果转化中心）咨询。
1.窄脉宽、高质量光纤飞秒激光放大技术
成果来源：天津大学
评价机构：天津市高新技术成果转化中心
成果评价指标：
成熟度6级（相关环境中的系统样机演示）
创新度3级（该技术创新点在国际范围内，在某个应用领域检索不到）
先进度7级（在国际范围内，该成果的核心指标值领先于该领域其他类似技术的相应指标）
基本介绍：
该成果主要应用于生物光子学等科研领域和微纳加工等高端制造行业。该成果采用脉冲预整形方法，在飞秒激光脉冲光纤放大器方面进行研发和创新，基于自相似放大技术，利用光栅对作为预啁啾控制装置开发了快速自相似放大技术，避免了传统自相似放大中的喇曼等效应的影响，并将啁啾脉冲放大技术与非线性放大技术结合，最终获得脉冲能量为微焦耳量级，解决了光纤飞秒激光系统输出具有较高能量的飞秒激光脉冲且脉冲宽度小于100fs时脉冲时域质量较差的技术难题，使得光纤飞秒激光器可以输出高功率、窄脉宽、高质量的飞秒激光。本成果核心指标包括，样机脉冲宽度小于100fs，脉冲斯特雷尔比率大于0.9。
2.蠕墨铸铁处理新工艺及其冶金质量调控技术
成果来源：河北工业大学
评价机构：天津市高新技术成果转化中心
成果评价指标：
成熟度13级（收回投入稳赚利润）
创新度2级（该技术创新点在国内范围内，在所有应用领域都检索不到）
先进度7级（在国际范围内，该成果的核心指标值领先于该领域其他类似技术的相应指标）
基本介绍：
该成果主要应用于汽车与机械行业中。利用蠕墨铸铁处理新工艺及其冶金质量调控技术的创新，成功研制了“蠕墨铸铁智能在线测控系统”，解决了高可靠性样杯设计、多样杯热分析曲线信息获取、高可靠性热分析曲线特征值提取方法、高精度蠕化率预测数学模型的建立、多模式工作方式的软件自动识别、喂丝参数的自动传递、Mg线长度二次修正数学模型等关键技术。成果核心指标包括，一是适用铁水范围更宽，不仅适用于亚共晶，而且适用于共晶及过共晶；二是铁水检测及处理速度更快，一包铁水处理时间为2～3分钟。该成果目前获发明专利1项，实用新型专利1项，软件著作权1项。
3.客货车通用铝合金轮毂高强韧轻量化关键技术研发及产业化
成果来源：河北工业大学
评价机构：天津市高新技术成果转化中心
成果评价指标：
成熟度13级（收回投入稳赚利润）
创新度4级（该技术创新点在国际范围内，在所有应用领域都检索不到）
先进度7级（在国际范围内，该成果的核心指标值领先于该领域其他类似技术的相应指标）
基本介绍：
该成果主要应用于汽车行业材料合成与加工工艺中，解决了客货车通用铝合金轮毂高强韧轻量化关键问题。该成果研发建立了客货车通用高强韧铝合金轮毂生产线和服役可靠性评价体系，实现铝合金轮毂液态模锻成型过程中组织调控、缺陷控制及短流程低成本在线热处理，制备的铝合金轮毂具有高强韧、轻量化、适用性强、制备成本低、材料利用率高及安全性能好的优点，满足轮毂寿命评价体系和强韧化模型对轮毂微观缺陷状态（数量、大小及分布状态等）的要求。该成果的核心技术指标包括：铝合金轮毂抗拉强度达到351～396MPa，屈服强度达到337～360MPa，延伸率达到11.8～19%，弯曲疲劳强度和动态径向疲劳强度均达到美国标准要求。目前该技术已应用于客货车通用铝合金轮毂的产业化生产，并在航空航天、国防军工等特种车辆领域实现批量装车。该成果获发明专利5项，实用新型专利3项，目前已经产生经济效益35亿元，预计未来可产生不低于200亿元的产值。
4.非正交弧形齿面齿轮创成方法
成果来源：天津工业大学
评价机构：天津市高新技术成果转化中心
成果评价指标：
成熟度5级（相关环境中的部件仿真验证）
创新度3级（该技术创新点在国际范围内，在某个应用领域检索不到）
先进度6级（在国际范围内，该成果的核心指标值达到该领域其他类似技术的相应指标）
基本介绍：
该成果主要应用于机械传动领域，可用于齿轮传动减速机、行星齿轮传动、谐波传动减速器、摆线减速机等。该成果采用数学建模的方法，以弧形齿型结构为开发对象，通过圆弧形齿面齿轮以及弧齿产形齿条模型参数及相对运动关系空间坐标系的建立，在齿面创成方面进行创新。该成果通过三维建模软件以外的数字化程序设计，提出了一种基于非正交弧齿轮的弧形齿面齿轮真实齿面创成方法，该方法可直接应用于参数化的齿轮三维建模，并以此为基础开发出数字化软件。由于现有市场上流行的大型建模软件的开发领域还未覆盖特殊零件领域，该成果解决了非正交弧形齿面齿轮传动中特种齿轮创成问题，解决了复杂曲面结构零件难以建模的实际问题。目前该成果发明专利在申9项，实用新型专利在申5项，数字化软件已经研发完成，仅需要匹配相应生产设备即可推广实现。