“到2025年纯电动汽车将占公司总销量的50%。”在北京车展的发布会上，沃尔沃如是表示。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森更表示：“我们为终结内燃机时代做好准备。”而“中国电气化的未来，就是沃尔沃汽车电气化的未来。”

吉利控股集团董事长李书福（中）、沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森、沃尔沃汽车集团全球高级副总裁袁小林（右）

在2017年，沃尔沃做出了“全面电气化承诺”。表示：自2019年起所有新上市的车型都将配备电动机，并承诺到2025年累计交付100万辆新能源汽车。

作为最早提出全面电气化的豪华车企沃尔沃汽车，一直沿着之前提出的“三步走”规划在推进，即发展高效发动机、发展插电式混合动力、至使用纯电动并最终实现“零排放”愿景。

沃尔沃汽车集团研发高级副总裁Henrik Green表示，此次发布2025年纯电动汽车销量占比50%的目标，将奠定沃尔沃汽车在中国这一全球最大电动汽车市场引领者的地位。但现阶段，沃尔沃在电气化方面，重点会放在插电式混合动力上。

本届车展上，沃尔沃汽车展出的所有车型均为插电式混合动力汽车，沃尔沃汽车也由此成为首家在重大国际车展上展出车型均为插电式混合动力汽车的传统汽车公司。 

发布会后，沃尔沃汽车集团研发高级副总裁Henrik Green接受了36氪的采访，讲述了沃尔沃目前的电气化进展，以及在智能网联方面的布局。

Henrik Green

采访整理

Q：沃尔沃已经提出了非常详尽的电气化战略，2019年以后新上市车型均配备电动机，明年实施对沃尔沃来说是否有压力？近期是否有一些电气化的目标，明年或者是今年会达到一个什么样的水平？

Henrik Green：近期插电式混合动力是我们的一个重点，我们有T8的双引擎动力科技，它的马力会更强，还有T6全时驱动，T5双引擎科技，更加绿色环保，经济效益会更高，而且面对的消费者群体会更广泛。

到2021年，沃尔沃计划推出五款纯电动车型：其中两款为沃尔沃汽车旗下的高性能汽车品牌 Polestar出品，另外三款为沃尔沃汽车品牌。

Q：目前沃尔沃在新能源车型的动力电池方面已经采用了国产电池，能不能具体介绍一下？

Henrik Green：我们在插电式混动车型上的电池确实正在和中国当地的电池供应商有合作。我们未来还希望与中国本土其他的优质的大型电池供应商展开战略合作，特别是在纯电动汽车方面，因为中国的市场需求是非常巨大的。 

Q：您之前一直专于发动机研发，沃尔沃汽车发动机方面是否有进一步提升和改良的空间？

Henrik Green：是的，有提升空间，在提升传统燃油机能效的同时，我们也在大力发展电驱动技术，包括纯电动、混合动力等。2019年以后我们所有新上市车型都会配备一个电动机，引入电器化的技术。未来单一的纯内燃机会根据市场需求逐渐退市。

 Q：下一代发动机的效率会提升多少？

Henrik Green：提升还是会不错的，但是具体的数值还没有出来。

Q：您怎么看待汽车智能化方面的趋势？基于沃尔沃汽车现在的研发情况，如何看我们沃尔沃所处的位置和未来的目标？

Henrik Green：我们认为智能化的趋势拥有比以往更加重要的地位，对于沃尔沃汽车的战略来说，一定是要和最佳的合作伙伴展开合作。另外，和中国本地的合作伙伴合作，也是我们一个重要的主题。

此外，我们与优步就自动驾驶技术进行合作，和谷歌合作开发基于安卓系统的下一代智能车载互联系统，日前，我们刚刚与亚马逊共同宣布了“快递到车”的合作。另外在中国还有沃尔沃汽车和阿里巴巴在天猫精灵智能音箱方面的合作，下一步我们会和中国更多的本土互联网企业展开合作。

另外我们和吉利集团也展开合作，成立了一个合资的技术子公司，可以进行技术专利的共享，当然我们和领克的合作也是非常紧密，这是我们行业协同的一个非常好的例子。

Q：智能操作系统方面，有没有想合作的中国公司？

Henrik Green：是的，主要是一些数字型企业，就是互联技术的公司，包括现在我们已经在合作的阿里巴巴。另外，我们也对其他的一些企业保持关注。因为，最了解行业的，是行业中的顶尖企业。另外我们和吉利集团也展开合作，成立了一个合资的技术子公司，可以进行技术专利的共享，当然我们和领克的合作也是非常紧密，这是我们行业协同的一个非常好的例子。