10月19日是十九大开幕第二天，也是第五届中国国际节能与新能源汽车展览会开幕日。长安汽车在北京国家会议中心展会现场，发布了长安汽车新能源战略，以及三款新能源汽车上市。可以说是与时俱进。

       长安汽车董事长张宝林发布长安汽车新能源发展行动纲领，同时长安汽车新能源全新战略——“香格里拉计划”正式启动。徐留平调任一汽董事长后，9月21日张宝林接任长安汽车董事长。这是他担任长安汽车董事长后第一次在媒体前公开亮相。

       发布会上，长安汽车总裁朱华荣发布了包括四大战略行动——“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”的“香格里拉计划”。长安汽车新能源战略被命名为“香格里拉计划”，总目标是到2025年，全面停售传统燃油车，实现全系产品电气化。

       发布会后，长安汽车总裁朱华荣在接受媒体采访时澄清说，停售的只是传统燃油车，并非全面放弃内燃机。

        “香格里拉计划”正式启动

       “香格里拉”是藏语的音译，又译为“香巴拉。”是佛教所说的神话世界，是一个虚构的世外桃源，是藏传佛教徒向往追求的理想净土“极乐世界”、“人间仙境”。

       现实中的香格里拉位于云南省西北部、青藏高原横断山区腹地，是滇、川、藏三省区交界地，也是世界自然遗产“三江并流”景区所在地。 香格里拉拥有普达措国家公园、独克宗古城、噶丹松赞林寺、虎跳峡、梅里雪山等著名景点。

       香格里拉有圣洁的雪山、青翠的草原，还有蓝天白云和清新的空气。长安汽车把其新能源战略命名为“香格里拉计划”，寓意着要造绿色新能源汽车，让蓝天更蓝，空气更清新。

       新能源新战略“香格里拉计划”正式启动，标志着长安汽车在新能源领域进入全新阶段。按照长安汽车总裁的话说， “香格里拉计划”的启动，也是长安汽车第三次创业创新的启动。

       “香格里拉计划”目标远大

       长安汽车的“香格里拉计划”目标既远大又具体。计划提出，到2020年，完成三大新能源车专用平台；2025年前，推出轿车、SUV、MPV及其他形态的全新纯电动车产品，插电式混合动力产品，实现电动车“充电5分钟，续航百公里”，插电式混合动力续航里程将超过1000公里。到2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

       为了实现上述目标，“香格里拉计划”的实施包括四大战略行动，即“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”和“极致体验”。

       2025年以前，通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，构建开放共赢的产业生态圈，打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车。1000亿中，新能源产品研发领域的投入将超过400亿元，新能源专有平台打造的投入将超过100亿元；动力电池领域的投入将超过300亿元；共享、充电设施和服务等领域的投入将达到200亿元。

       “香格里拉”计划还将率先在新能源汽车上实现L3至L4级自动驾驶功能。应用7项领先的智能化标签技术，实现人、车、环境感应交互。

       电动车和燃油车将长期共存

       长安汽车宣布2025年开始，全面停售传统燃油车，实现全系产品电气化。之前沃尔沃宣布自2019年起，沃尔沃品牌旗下所有新上市车型均将配备电动机。梅赛德斯奔驰、林肯、捷豹路虎等企业也宣布，旗下所有新车型在2020年前全部进入电气化。

       9月24日在常州举办的中国电动汽车百人会·常州论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，汽车动力的电动化大势所趋，已无悬念。从总体上来看，电动汽车替代燃油车必定是一场重大的创造性破坏。

       但是也有观点认为，内燃机已经发展了一百多年，还有着强大的生命力，不会轻易退出历史舞台。在今后相当长一个时期内，电动汽车和燃油汽车将长期共存。

       业界所说的传统燃油汽车，是指纯粹依靠汽油和柴油通过燃烧驱动内燃发动机的汽车。所谓汽车电气化，指的是所有的汽车动力都有电池，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和纯混合动力汽车。这三大类汽车中，除了纯电动汽车，其余两类都是要用内燃机的，也都是要烧油的。

       目前，国内外汽车业界都在研发48V电气轻度混动系统。搭载这一系统的燃油汽车可以节油12%至15%，今后有可能成为燃油车的标配。这种燃油车也不属于传统燃油车。

       国际能源署10月4日在一份报告中指出，预计到2022年，全球电动汽车（含插电混动和增程式电动汽车）的普及数量较2016年增长7倍，达到1600万辆。据权威统计，2016年全球电动汽车销量为77万辆，累计保有量超过两百万辆。按照国际能源署的预计，到2022年全球电动汽车的销量不会超过500万辆，占全球汽车销量的比例不到百分之十。

       2022年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量有望突破200万辆大关。届时中国汽车总销量可能超过3000万辆，电动汽车所占比例也不过6.7%。有分析认为，中国汽车产业发展战略一定要跟国家的能源战略相契合。国家的能源战略是立足国情，多元替代。多元化仍然是中国能源战略的战略基点。在今后相当长一个时期内，需要继续坚持节能汽车与新能源汽车并重， 在大力推广电动汽车的同时，也不能忽略混合动力等非传统燃油车的推广和应用。