南京——2017年8月，博世亚太地区首个智能化助力器生产基地在南京破土动工。这个总投资金额将达7.7亿元（约合1亿欧元）的全新生产基地，占地面积将超过22,000平方米，计划于2019年正式投入生产。

7.7亿元投资，只为生产它？

博世南京（苏州）智能助力器工厂将主要生产智能制动产品iBooster，这款产品不仅能够通过传感器与电机的配合替代传统刹车系统中的真空泵，为新能源车提供制动产品，还可以借助更快的减压性能为辅助驾驶，以及L3（含）以上等级的自动驾驶技术提供冗余制动系统。 

智能化助力器是什么？

可能你不知道，驾驶过程中踩刹车时，踏板并不全是依靠驾驶员脚上的力量下压的，因为单纯靠人的力量根本不足以提供足够强的下压力进行快速刹车。

传统内燃机车中，刹车踏板后面会有一个「真空助力器」辅助驾驶员踩刹车。然而现代内燃机由于排量减小，不能为传统的真空制动助力器提供足够的真空度。且电动车电机本身无法辅助制造真空，只能通过搭载真空泵来解决， 制动效果差强人意。

iBooster 解决方案，就是作为不依赖真空源的机电制动助力器，适用于所有动力总成解决方案，适应未来汽车电气化及自动化的发展趋势。关键iBooster的高动态建压性能可快速获得所需制动压力，缩短紧急自动制动时的制动距离，提高驾驶安全性。

环保方面，具备能量回收功能，使电动车续航里程增加高达 20%，还有效减少混动车燃料消耗和二氧化碳排放。

在中国建厂的意义？

全新的南京生产基地将应用博世领先的工业4.0解决方案，帮助快速应对市场变化，进一步提高生产效率。比如通过电子化生产控制系统，生产执行系统，实时更新的数据，自动化生产搬运等。

抢占新能源和自动驾驶？

据资料，2016年中国新能源汽车销量超过50万台，几乎是其他国家的总和，而自动驾驶技术更吸引几乎所有主机厂、零部件企业、IT巨头、芯片企业及创业团队参与。

更关键的是，2016年，底盘控制系统为博世创造了69.91亿欧元销售额，亚太地区贡献35%。他们对于汽车制造的掌控力无疑更多体现在了汽车的执行控制环节，iBooster正是这一代表。

值得注意的是，iBooster所处的南京，当下正在吸引大量新能源造车势力参与，其中蔚来汽车、北汽新能源、上汽、一汽等新旧势力，包括蔚来汽车的电机工厂，FMC投资116亿元所建的制造基地，以及同样投资上百亿落址南京的博郡新能源汽车工厂。对各大企业而言，面对新能源和自动驾驶两大未来技术趋势，机遇与挑战并存。