这个“车轮上的国家”，也许汽车市场开始走下坡路了……

       6月26日，通用汽车首席财务官Chuck Stevens在接受分析师采访时表示，预计2017年美国车市销量将在1,725万到1,735万辆之间，难以打破去年的纪录。

       Chuck Stevens称：“（汽车市场）明显走缓……我们每个月都会监控。定价也越来越艰难。”其预计今年美国新车总销量为“1,700万辆级低区”，即1,700万到1,750万辆之间。而根据Stevens“下跌200,000到300,000辆”和2016年的1,755万辆销量看，更精确的数值应该是1,725万到1,735万辆。

而今年年初，通用汽车给出的预测为“1,700万辆级中区”，在1,750万辆左右。《美国汽车新闻》指出，Chuck Stevens的观点反映出业内普遍认为美国车市将小幅下滑，也就是说，美国汽车工业历史上七年连涨趋势将在2017年告终。

 在经过2008-2009年次贷危机之后，美国车市迎来新生。2016年，美国轻型车新车总销量达到1,755万辆，为2010年来最高点。不过随着一批半新的二手车涌入市场，新车需求将受到冲击。

       2017年5月份，美国轻型车销量跌至152.0万辆，同比微跌0.5%，2016年同期为152.7万辆，连续下滑第五个月。前5个月，其累计销量为698.2万辆，同比下跌2.0%。

        衡量季节性调整年化销售速率SAAR（Seasonally Adjusted Annualized Rate），6月份再次低于1,700万辆，和5月份的1,670万辆水平接近，这已是今年第4个月SAAR值低于1,700万辆。

       Chuck Stevens还告诉分析师，通过减少大宗销售，防止降低二手车残值，可以让业务持续性更好，公司将维持市场跟进的视角。6月份，通用汽车的库存水平为110天，计划12月降低到70天。

       在市场环境压力较大的条件下，越来越多的车企着眼于可持续发展模式，而不再是只侧重销量规模。否则，也许2017年美国车市还能再造一轮“新高”，但最终将以透支未来的潜力为代价。