国内外发展现状及发展趋势
1.1 国内发展现状及发展趋势
汽车产业是中国国民经济的重要产业，在我国经济发展、社会进步和人们生活质量提升中发挥了重要作用。进入新世纪以来，中国汽车产业呈现出快速发展势头，2014年我国累计生产汽车2372.29万辆，同比增长7.3%，销售汽车2349.29万辆，同比增长6.9%，连续第六年蝉联世界第一汽车产销国。在未来很长一段时间内，我国仍将成为全球最具市场潜力的国家之一。“十二五”期间我国汽车产业的快速发展也给汽车铸造业发展带来新的机遇，汽车铸造业也取得了长足的进步。
《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》中提出，2015年企业平均油耗6.9 L/100km (CO2，155g/km)，节能惠民标准5.9 L/100km；2020年企业平均油耗5.0 L/km (CO2，155g/km)，节能惠民标准4.5L/km。规划明确表示我国将重点发展新能源汽车，要求掌握轻量化材料等汽车节能关键核心技术。在汽车轻量化的需求拉动下，汽车铸件轻量化的材料、工艺、装备技术将得到快速发展。
商用车、乘用车用铸铁件，如气缸体、气缸盖、后桥壳、减速器壳、曲轴、支架类产品国内均具备了生产能力。灰铸铁牌号主要为HT250和HT300，球墨铸铁件牌号主要有QT450-10，QT600-3，QT700-2，QT800-2等。蠕墨铸铁牌号主要有RT400和RT450。造型和制芯的装备水平和国际先进水平基本一致。铸件的尺寸精度和国外同类产品基本相同。
在“十二五”期间国内在铝铸件方面也取得了快速发展，压铸铝缸体批量生产，缸盖、变速箱壳、各类壳体、支架等均满足合资和自主品牌的需求。镁铸件获得了批量生产应用，但是主要还是局限于中小壳体类铸件。
汽车铸件产品开发周期长，产品质量有待提高。
1.2 国外发展现状及发展趋势
随着汽车排放和安全法规越来越严格，汽车铸件也在向着轻量化、薄壁化、精确化、强韧化、集成化、均一化方向发展。铸造生产自动化、高成品率、低成本、绿色环保成为常态。近年来铝镁汽车结构件已批量应用，由于铝合金车身和底盘结构件的大批量应用，预计单车铝合金用量将增长一倍以上。
1.3 国内外的差距
在铸件材质的研究和应用、产品的开发周期、产品的废品率、产品的成熟期方面，国内与国外先进水平相比，还有一定的差距。我国汽车铸造业与国外铸造企业仍然存在较大差距。
（1）企业数量多，技术发展不均衡，企业水平差异大。
（2）产品结构不合理，制约专业化发展。
（3）企业的精细化、精确化生产方式有待继续培育。
（4）铸件轻量化生产技术继续发展。
（5）自主技术创新能力尚需强化。
（6）节能减排，实施低碳经济时代下的绿色化生产方式迫在眉睫。
1.4 问题分析与解决思路
在材质方面，国内投入的研究还不够。在生产高牌号铸铁上，国内在材质的稳定性、铸件的缩松和渗漏问题上，存在不小的差距。复杂产品（以气缸体、气缸盖为代表）的开发周期长，铸件的质量需要较长时间的稳定和提升期。个别铸件的废品率高（国外同类产品废品率3%以下，国内在5%以上）。对于一些先进技术和工艺的跟踪和投入不足，导致国内的技术储备薄弱，这些都是亟待解决的问题。
大力促进汽车铸件轻量化的技术发展，提高自主创新能力。推进企业精细化，精确化生产方式，使产品结构更合理，促进专业化发展。提倡节能减排，实施绿色低碳生产方式。
发展目标
通过技术创新提高我国汽车铸件的轻量化、薄壁化、精确化、强韧化、集成化、均一化水平。
发展重点
3.1 技术路线
围绕“轻量化、薄壁化、精确化、强韧化”的汽车铸件发展目标，开展相关技术研究与应用。
3.2 技术研究
3.2.1 关键技术研究
（1）以汽车“三大总成”铸造零部件为核心，开展薄壁高强度铸铁缸体缸盖、铝合金缸体缸盖、高强韧性球铁曲轴、耐热铸铁排气管、高强韧性铸铁或铸钢桥壳、高耐磨耐热制动盘（毂）等汽车重要零部件的开发生产。
（2）推进铝镁合金在汽车铸件上的应用力度，开展高强度灰铸铁、高强韧性球墨铸铁、等温淬火球墨铸铁在汽车铸造零部件上的研究应用。
（3）推广应用真空压铸技术，开展高真空压铸及挤压铸造生产汽车结构件技术研究与应用。
（4）发展铸件集成化、轻量化设计，提高铸件结构设计水平。开发新能源汽车轻量化铸件。
3.2.2 共性技术研究
（1）推进铸造CAD/CAE/CAM数字化铸造技术研究与应用，建立高水平的复杂汽车铸件快速制造中心。
（2）强化铸造企业产品自主开发能力，提高铸件产品的深加工与总成能力。
（3）推进湿型砂静压造型、铝镁合金压力（高压、低压、差压）铸造、半固态铸造等先进技术工艺在铸造生产上的应用。
（4）开展高寿命模具材料研发和高精度模具的制造技术，推广机器人、柔性生产线、先进检测控制技术等的应用。
（5）节能减排，大力开展铸造节能减排和废弃物再利用先进技术研究与应用，开展近净型技术和低污染生产研究与应用，推进企业精细化生产方式，提高材料利用率，节能减排，推广低碳经济时代的绿色化铸造生产技术的广泛应用。
重点项目
（1）汽车结构件材料及高真空压铸生产技术。
（2）底盘件挤压铸造材料及工艺技术。
（3）镁合金铸造技术及产品开发技术。
（4）铸件快速开发技术。
（5）无机树脂材料及应用技术。
（6）高牌号铸铁开发及生产技术。
政策建议
铸造行业在国民经济发展中占据重要地位，汽车铸造业对我国汽车行业的发展也起到重要的支撑作用，政府的相关政策支持和引导，将会更有利于行业的健康发展。
（1）积极推动政府出台相关汽车铸造企业减税政策、扶植补贴等，推动汽车铸造园区建设并在政策上给予支持。
（2）推动政府与行业出台汽车铸造产业准入制度，鼓励重组兼并，淘汰落后产能，避免恶性竞争，促进行业健康发展。
（3）申请政府加大对铸造行业科技创新项目的资金支持，扶持优势铸造技术发展，提高企业技术创新能力。