世界知名的汽车零配件供应商麦格纳国际集团在最近的一次采访中表露了其欲向外拓展业务的意图。根据外媒的报道，麦格纳斯太尔欧洲业务部负责人Guenther Apfalter近期表示，由于其在奥地利的工厂产能无法满足目前的需求，麦格纳斯太尔正在考虑日后可能会在欧洲新建工厂的可能性。

　　Apfalter在接受采访时向汽车杂志Automobil Produktion表示，“格拉茨工厂所承担的生产任务已经有点超出其生产能力了，在附近新建工厂会是个很好的选择。”

　　麦格纳是国际知名的汽车零部件供应商之一，为全球很多车企提供零部件，还为很多车企代工生产整车。目前，其在奥地利东部的格拉茨工厂承担着为戴姆勒代工奔驰G级车任务，而且从明年开始，该工厂还将承接为宝马集团生产全新5系轿车以及为捷豹代工生产纯电动I-Pace的任务。如此大的工作量，仅靠格拉茨工厂是绝对消化不了的。据悉，麦格纳斯太尔已经考虑在斯洛文尼亚兴建一家新工厂，待建成后，由其为四家车企承接6款不同车型的代工生产任务，有消息称，这家新厂有可能从2018年开始为丰田代工新车型。当然，麦格纳斯太尔的拓展思路不止于此，Apfalter向外媒表示，麦格纳斯太尔同样也考虑在北美和中国选取工厂地址，并将在几个月后公布最终决定。

　　不过说起麦格纳，中国车圈儿里的人并不陌生。早在2003年麦格纳就在昆山建立了子公司，并在当地建厂，又于2009年在苏州建立分工厂，这两个工厂主要生产全方位门系统，边门模组，电动滑门系统，电子机械系统，摇窗机系统和门锁系统等产品。2005年麦格纳动力总成（常州）有限公司成立，主要从事汽车变速箱、燃油泵、发动机部件和铸锻毛坯件的研究、开发、制造和服务。而麦格纳斯太尔汽车技术(上海)有限公司的名头则更大，国内三大重汽和潍柴、杭发都引进了斯太尔重卡以及发动机技术。由此可见，麦格纳在国内零部件领域可谓大小通吃。麦格纳国际CEO唐*沃克在2013年接受国内记者采访时就曾毫不隐晦地表示，中国的汽车产业方兴未艾，零部件供应市场更是机遇巨大，麦格纳正是看准了这一潜力巨大的市场才来华投资的。