2016年2月，沃帕卡铸造公司（Waupaca Foundry Inc.）最终完成了与日立美国汽车金属零件有限公司（Hitachi Metals Automotive Components USA LLC）的合并。
以威斯康星为基地的沃帕卡铸铁集团正在继承其汽车件制造商的资产，并承担其债务，目的是随着扩展经营规模和范围以增加收入机会和提高利润。据报道，2014年沃帕卡铸造公司以13亿美元被日立金属有限公司收购。
“调正我们的运营将为客户进行低成本高效益的生产，同时保证持续高质量的铸件生产、加工和零件装配工作，”沃帕卡总裁和首席执行官迈克·尼克莱（Mike Nikolai）说。“这次合并将促使这两个公司继续给客户提供更优质服务。”
2016年4月初，沃帕卡的灰铁、球铁和蠕墨铸铁部分和日立美国汽车金属零件有限公司的灰铁、球铁和蠕墨铸铁部分进行合并加强。在宾夕法尼亚州劳伦斯维尔的球铁厂加入沃帕卡的6家铸造厂。
沃帕卡的6个位于威斯康星沃帕卡和麻里奈特、伊利诺州特尔市和田纳西州爱特华（Waupaca and Marinette, WI; Tell City, IN; and Etowah, TN）的铸造厂生产用于汽车、商用车、农业、建筑和一般工业市场的灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁和等温淬火球铁件。
日立美国生产和加工球铁件，并组装部件用于汽车悬架、排气系统和结构件。日立美国的球铁铸造厂位于宾夕法尼亚州劳伦斯维尔（Lawrenceville, PA），其在伊利诺州埃芬汉和宾夕法尼亚州威尔斯波罗（Effingham, IL, and Wellsboro, PA）有精密加工厂和装配厂。
日立美国的铸造厂、加工厂和装配厂将继续生产和销售日立金属品牌的产品（包括HNM系列高强度球铁和Hercunite?系列的耐热铸件）。正如早些时候宣布的，这3家铸造厂都是沃帕卡铸造公司的一部分，以日立金属运营。该铸造厂的领导层声称这些变更将促使集团在金属铸造业持续增长。
合并之后沃帕卡铸造公司有7家铸铁厂，一家机加工和一家汽车悬架和排气系统组装厂。
在完成与日立美国汽车金属合并之后，沃帕卡铸造有一个4部分、3年的规划，以升级其7个铸铁厂的生产工艺和使某些生产过程现代化，同时增加新的产能。“这项合并能使沃帕卡铸造满足客户对铸铁件的铸造、加工和装配的需求，”沃帕卡总裁和首席执行官迈克·尼克莱说，“我们将为铸件采购商提供更好更合理的供应链，并且能更好地完成增加收入和利润的计划。”
展望未来，沃帕卡计划将把在田纳西州埃托瓦（Etowah, TN）的铸造厂改造为专门生产球铁的铸造厂。根据尼克莱指出的“客户对球铁的需求在增长”。在一次访谈中他指出“随着日立新的需求，沃帕卡集团对的球铁需求有新的增长，劳伦斯维尔铸造厂已经处在产能的峰值。”
下一个新日程是为所选定的铸件创建一个“机加工解决方案”。沃帕卡的目标是通过在该铸造厂附件选择有能力，有条件的机加工车间和制造厂家，以及通过协调其生产项目和各个汽车原始设备制造商和一级供应商的需求，创建一个有效的供应链，满足其客户的需求。
一个更特殊的项目是沃帕卡铸造公司在其伊利诺州特尔市的工厂安装了水平造型线（图1），以取代原来的球铁件垂直造型线，该厂的造型和熔炼产能都大大增加。
图为取代原有球铁件垂直造型线的水平造型线
尼克莱解释说：“虽然说沃帕卡铸造公司以具有丰富的垂直造型线方面的经验知名，不过该厂的客户已经清楚地表明，他们更喜欢采用水平造型线生产铸件，有更多铸件可以在水平造型线上生产。”
沃帕卡新战略最具雄心的方面是在墨西哥的扩展，或并购现有的产能，或启动新的项目。尼克莱解释说：“该项目的各种方案都在考虑之中，但是强调在3年的时间内，日立集团将把墨西哥的工厂置于自己的控制下作为优先考虑。”就此而言，不同的选项（例如新建工厂，收购现有的产能）都在考虑之中。
