2016-03-09

2016年，虽然新能源汽车在年初风波不断，但新能源汽车依然是大街小巷热议的话题，更是今年两会上将热切讨论的关键词之一。
未来的汽车领域，新能源汽车将占很大的比例是毋庸置疑的。因此，随着行业的规范和市场的扩大，新能源汽车将给铸造业带来更大的汽车零部件市场，但是，中国铸造能在这块市场上占有多大份额，还有待商榷。
也许有人会说，国产新能源汽车的发展也是突飞猛进，不管从哪个角度考虑，都将促进中国汽车零部件的发展和市场的扩大。国产新能源汽车发展迅猛，此话不假，可是，其中究竟有多少新能源汽车是采用的国产汽车零部件呢？
当下，中国新能源汽车产业存在相当大的空心化的问题：电机、电池是进口的，BMS是进口的，甚至连组装线、检测线都是进口或合资的。这样的情况自然不能一概而论，却也不在少数。调研中，也有汽车生产企业承认存在这样的事实。 从资深的业内人士处了解到，国产新能源汽车控制器的核心功率模块从芯片到封装全靠进口；除了专用芯片、功率电子元器件外，我国的材料、精密机械部件、传感器、高档接插件等方面也落后于发达国家。实际上我国每年进口功率电子芯片和模块的钱已经远远超过进口石油花费！ 脱下这些外衣，我们的新能源汽车究竟还剩下多少东西是国产的呢？ 中国有最大的汽车市场空间，从众多国外汽车企业、电池企业等与新能源汽车相关的制造企业纷纷到中国布局就可见一斑。不管是直接投资建厂，还是找代工企业，都表明了他们想要抢占这块高地的决心；而国内的铸造企业具有先天的优势，又有什么理由不把握住时代的机遇呢？ 新能源汽车对铸件的质量、精度要求更高，或许对部分国内铸企来说，是短时间内难以企及的高度，但是，市场已经存在于那里，我们不去占领，就只能拱手让人。要在新能源汽车市场上抢食，老生常谈的当然还是尽快提升技术。此时最忌讳的便是急功近利，否则即便能吞下部分市场，也会导致后患无穷。 所幸的是，目前国内的新能源汽车产业虽然火热却还没有成熟，因而中国铸造此时起步还不算晚。